« L'art entre à la gare », exposition spéciale de la SNCF célébrant ses soixante-dix ans, s'est tenue au Grand Palais, vitrine culturelle de Paris, du 21 décembre 2007 au 6 janvier 2008. Comme on le sait, l'année précédente, le célèbre TGV français avait battu un record mondial de vitesse ferroviaire à 575 km/h lors des essais sur la nouvelle ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg, illustrant les innovations et initiatives renouvelées de la SNCF. Les réseaux ferroviaires européens sont très pratiques et fréquentés ; en concurrence avec les lignes aériennes intérieures, ils visent à conquérir les usagers grâce à leurs avantages. Un réseau ferré pratique et des trains à grande vitesse sont devenus des axes majeurs de circulation et de voyage en France.

Cette exposition originale « L'art entre à la gare » présente de manière globale l'évolution de la SNCF, transformant le Grand Palais en une gare hors norme. Les trains de toutes les époques y sont mis en valeur, des anciennes locomotives à vapeur du début du XXe siècle aux nouvelles formes aérodynamiques des TGV du XXIe siècle, avec une attention particulière portée aux nouveaux trains rapides desservant la banlieue parisienne. Tout ce qui concerne la SNCF — objets ferroviaires, lumière, images audiovisuelles (cinéma et vidéo), architecture, art contemporain, théâtre participatif (espaces ludiques conçus pour les enfants) — est organisé autour de dix thèmes principaux : la rénovation architecturale des gares, les sons ou musiques des gares (avec de la musique légère et les annonces douces d'arrivée des trains), l'art contemporain lié au monde ferroviaire, les modèles de conception des trains et l'aménagement intérieur des wagons, les célèbres TGV français, l'évolution des uniformes et casquettes du personnel, les affiches publicitaires de la SNCF depuis un siècle, les extraits cinématographiques sur le monde ferroviaire, ainsi que les écrits et photographies sur ce thème. Sous le concept « L'art entre à la gare » ou « Le train entre à la gare », cette exposition permet de mieux comprendre et percevoir l'image globale de la SNCF et son évolution à travers les temps, ces changements historiques étant intimement liés à la vie quotidienne des Français.