(圖) 到巴黎購地鐵票可考慮購買十張「Un Carnet」這樣乘地鐵及公車或電車都將通行無止。

(圖)巴黎地鐵進出口站上另一明顯的是「METROPOLITAIN」牌示屬於新藝術風格。

(圖) 巴黎地鐵進出口站大寫「M」牌示是從60年代開始設立至今。

(圖)巴黎地鐵進出口站上另一牌仿是「METRO」。

(圖) 巴黎「RER」明顯地快車牌仿。

(圖) Dauphine地鐵站是新藝術的代表站，是法國名新藝術家耶多 吉馬(Hector Guimard)的傑作。

(圖)充滿裝飾性的Dauphine地鐵站是新藝術的代表站。

(圖)Saint Lazare地鐵站出入口出自於名建築師卡蓬吉耶(Carpentier)的精心設計，整座透明玻璃建構，宛若一個巨大透明貝殼般。

(圖)1線Palais Royal站靠法國喜劇院出口，整座由彩繪玻璃珠所組合建構而成，是年輕藝術家歐棟尼耶(Jean-Michel Othoniel)的傑作。 巴黎的交通相當便利，公車及地鐵(還有將來的電車)目前兩種，公車有60條路線，地鐵共有14條路線，還有快車(稱為RER)有5條。所以在每地鐵站的出入口都書寫著大「M」，寫著「RER」則為快車站。地鐵每天早上從5點半起至零晨1點半左右，上班巔峰時間每3分鐘就有一班車，除外依照時間狀況車班還不少。地面及地下兩大系統都呈蜘網狀，互相串聯，在巴黎的任何一據點幾乎都有交通可以到達。公車及地鐵票通用(也就是說可踏公車又可乘地鐵)，巴黎的交通網一票就能通到底，不管你怎樣轉車只要不出地鐵就行。地鐵又分為市內及市外(郊區)，郊區有所謂的快車地鐵(RER)，她和地鐵有別，車子為藍白色，車廂較大分為上下兩層，這種快車只要在市內站裡一張地鐵票就可通行，不必要買其他的票。郊區以分段式計費，共分為5段每一段都不一之價錢，購票時就該說清楚講明白「到達站名」，乘快車時一定要注意看月台上電動看板，首先是方向，然後要到的那一站是否有顯示出，有的話則可乘之。 每天幾百萬巴黎人匆匆忙忙的鑽出鑽入地鐵，有句巴黎人的俚語說「工作、地鐵、睡覺」(Metro、Boulot、Dodo)比喻交通工具是巴黎人生活中「行」的必然性。巴黎的地鐵建於十九世紀末如今已有百年之歷史，以6地鐵最早，14地鐵最現代是全自動化無人駕駛，每當巴黎交通大罷工時，整各巴黎都會癱瘓時，只有14還通行無阻多神奇呢？這十九世紀或二十世紀的地鐵站都明顯有跡可尋，例如Abbesses及Dauphine地鐵站就是新藝術的代表站，是法國名新藝術家耶多 吉馬(Hector Guimard)的傑作，充滿裝飾性，目前眾多地鐵站入口處攔柱都屬新藝術風格。那二十世紀最重要的地鐵站入口也別有苗頭如1線Palais Royal站靠法國喜劇院出口就是，整座由彩繪玻璃珠所組合建構而成，是年輕藝術家歐棟尼耶(Jean-Michel Othoniel)的傑作，而 Saint Lazare站火車站出口處則是二十世紀末最具代表性的地鐵站傑作，出自於名建築師卡蓬吉耶(Carpentier)的精心設計，整座入口則由透明玻璃建構，宛若一個巨大透明貝殼般。